Juhthoova puks 7P0407077 on suure jõudlusega puks, mis on ehitatud agressiivseks sõiduks, takistab tõhusalt rehvide ebanormaalset kulumist, mis on põhjustatud puksi rikkest, ja on kuuma kliimaga turgudel enimmüüdud vedrustuse puks.
Asendus EI:
Sobib:
AUDI Q7
Välisläbimõõt: 52 mm
Kõrgus: 47mm
Sisemine läbimõõt: 10 mm
Juhthoova puks 7P0407077 minimeerib vedrustuse lõtku, et parandada oluliselt sõiduki stabiilsust kurvides ja suurel kiirusel sõites.
Täiustatud juhtimine tagab sujuvama ja mugavama sõidu, vähendades kere ümberminekut ja ebastabiilsust pöördetel.
Juhthoova puksid on olulised, ehkki vaiksed, vedrustusperekonna liikmed. Tavaliselt on need tehases ehitatud sõidukites valmistatud kummist. Täiustatud mootorikinnitused on saadaval mõnest parema kummiseguga järelturu allikast ja mõned neist kasutavad isegi polüuretaani. Need osad asuvad kohtades, kus juhthoovad kinnituvad alamraami või šassii külge. Need peaksid neelama maanteel kokkupõrkeid, summutama vibratsiooni ja laskma kätel sujuvalt pöörata – seda kõike samal ajal, et hoida teie auto rattad teega risti ja minimeerida kõikumist.
Kuid kulunud pukside probleem ei ole ainult müra või karmim sõit. Liiga suur lõtk võib muuta rooli ebamääraseks või ettearvamatuks, põhjustada rehvide ebaühtlast kulumist ja tekitada täiendavat koormust teistele vedrustuse osadele, sealhulgas kuulliigenditele ja tugivardadele. Aja jooksul võib see lisapinge mõjutada teie auto juhtimist – ja isegi kaliibrit, mille juures see peatub. (VDI juhthoova puks 7P0407077 tagab sujuva ja mugava sõidukogemuse.)
Pukse vahetamise ajaks pole määratud läbisõitu. See sõltub tõesti teie sõiduharjumustest ja -oludest – näiteks teekvaliteedist, ilmast, sõidukis kaasasolevatest asjadest ja isegi sellest, kuidas kurve pöörate.
● Tavaliselt võivad originaalsed kummipuksid vastu pidada 60 000–100 000 miili, kui sõidate normaalselt.
● Kui aga sõidate sageli halbadel aukudega teedel, veate raskeid koormaid või puutute kokku teesoola või äärmuslike temperatuuridega (nt ülikülmad talved ja kuumad suved), võivad need kuluda varem, näiteks umbes 40 000–50 000 miili läbimisel.
● Enamik mehaanikuid soovitab rataste joondamise või rehvide pööramise ajal pukse kontrollida, selle asemel, et oodata, kuni jõuate teatud läbisõiduni.
● Polüuretaanpuksid kipuvad kauem vastu kui kummist ja hoiavad paremini kuju. Need on jäigemad, nii et tunnete rohkem teed ja kuulete rohkem müra. Lisaks tuleb paljusid aeg-ajalt määrida, kus nad pöörlevad. Pidage meeles üht: polüuretaan võib väga kuumades kohtades kiiremini kõvaks muutuda, mis võib need kiiremini ära kuluda.
Mehaanikud märkavad sageli neid märke, kui puksid on kulunud:
● Teie rool väriseb või väriseb. Võite seda märgata kiirteel sõites või pidurdades.
● Kui sõidate üle konaruste, kuulete kolinat või koputust. Tavaliselt tähendab see, et metallosad löövad üksteise vastu, kuna puks ei täida enam oma tööd.
● Teie rehvid kuluvad ebaühtlaselt, peamiselt sise- või välisservadel.
● Teie juhtimine tundub lõtv või ebatäpne. Teie auto võib triivida või ühele küljele tõmmata, ilma et peaksite proovimagi juhtida.
● Teie auto kaldub pööramisel rohkem või tugeval pidurdamisel tundub see ebastabiilne.
Kui te neid probleeme ei lahenda, võivad need muutuda suuremaks (ja kallimaks). Näiteks võivad teie kuulliigendid varakult kuluda või peatamiseks kulub rohkem aega.
Parim aeg pukside kontrollimiseks on siis, kui lähete oma autole hooldusesse, nt joondamise või rehvi pööramise ajal. Professionaal annab teile parima ettekujutuse, mis toimub, kuid saate ka kodus kiiresti kontrollida.
1. Tõstke oma auto turvaliselt tungrauaga üles ja kasutage selle hoidmiseks tungraua. Ärge kunagi jääge auto alla, mida hoiab ainult tungraud.
2. Otsige üles juhthoovad. Tavaliselt asuvad need esirataste lähedal ja näevad, kus need auto raamiga ühenduvad. Seal on puksid.
3. Kontrollige hoolikalt pragusid, lõhesid, kuiva mädanemist, paisumist (tavaliselt õlist) või seda, kas kumm on metallist lahti tulemas.
4. Kasutage kangutamist, et liigutada õrnalt juhthooba puksi lähedal. Kui see liigub rohkem kui umbes 3 mm (1/8 tolli), on puks tõenäoliselt kulunud.
5. Kui teil on uus puks, võrrelge seda vanaga. Kulunud puksid näevad sageli välja lamedad, mõranenud või lihtsalt pole õige kujuga.
● Ärge määrige kummipuksidele määret. See võib nad tegelikult kiiremini sassi ajada.
● Võtke rahulikult üle aukude ja kiiruspuuduste üle. Nende tugev löömine kulub lihtsalt kiiremini ära.
● Veenduge, et rattad oleksid õiges joones. Kui nad seda ei tee, rõhutab see teie peatamist.
● Kui sõidate seal, kus teed soolavad, loputage auto põhja. See aitab roostet peatada.
● Kui hankite polüuretaanpuksid, kuna need kestavad kauem või peavad paremini hakkama, lugege juhiseid. Paljud kaubamärgid ütlevad, et määrige neile iga paari aasta tagant spetsiaalset määret.
Kui tuleb aeg need kulunud puksid välja vahetada, on hea mõte teha nii vasak kui ka parem pool korraga; see hoiab vedrustuse tasakaalus. Tänapäeval surutakse paljudel autodel puksid juhthoova sisse, nii et neid ei saa ükshaaval vahetada – tuleb terve hoob välja vahetada.
Siin on põhipunkt: alati pingutage kinnituspolte, kui auto on maapinnal, mitte õhus. See tagab, et vedrustus on oma tavapärase koormuse all, mis mõjutab nii pukside istet kui ka seda, kuidas joondumine aja jooksul püsib. (Tere tulemast tellima VDI juhthoova puks 7P0407077!)
Kõiki juhthoova pukse 7P0407077 müüakse eraldi – ilma komplekteerimiseta –, et saaksite vastavalt turunõudlusele tellida paindlikult vasak-/parem-/ees-/tagaseadmeid, et vähendada varude survet, kusjuures segapartiitellimusi on täielikult toetatud.
