Mootorikinnitus 7L8199131A on tugevdatud jõudlussõidukite ja raskeveokite jaoks, ehitatud rasketes tingimustes suure hobujõu või ebatasasusega sõidu jaoks ning pakub pikaealist kasutusiga tänu oma esmaklassilistele materjalidele, mis suurendavad vastupidavust ja kulumiskindlust.
Asendus NR.
7L6 1991 131 Ja
955 375 049 00
Sobib
AUDI Q7
VW TOUAREG
PORSCHE CAYENNE
●Pakub ülimat mugavust, vähendades vibratsiooni ülekandumist salongi.
●Mootori kinnitus 7L8199131A kasutab kõrgekvaliteedilisi materjale, et suurendada kinnituse vastupidavust kulumis- ja keskkonnateguritele.
●Ideaalne juhtidele, kes otsivad sujuvamat sõitu ilma keeruliste muudatusteta.
●Tagab, et mootor püsib kiirendamisel ja aeglustamisel stabiilsena, parandades sõiduki juhitavust.
Mootori aluste vormis hoidmine ei lase kogu autol laiali loksuda ega teisi osi purustada. Siin on otsene hooldusplaan, mis tegelikult toimib – ilma kohevuseta.
1. Ettevalmistus
Parkige see surnud tasemele, tõmba käsipidurit, löö võti maha. Kindad ja kaitseprillid käes – ärge jätke seda vahele.
Ümardage üles: põrandatungraud, tungraua alused, täielik mutrivõtmekomplekt, kangutusvarras, momentvõti ja jah, haarake ka põrkmehhanismi ja pistikupesad.
Tõmmake tungrauaga küljelt, millel töötate, liugtungraud seisab kindlalt. Jack üksi = surmalõks. Ärge tehke seda.
2. Jahtige aluseid
Need on paksud kummist (mõnikord kummist + metallist) tükid, mis asuvad mootori ja raami vahele. Tavaliselt 2-4 neist. Töö on lihtne: imege endasse vibratsiooni, hoidke veski ümber kukkumast.
Eemaldage oma teel olev rämps – õhukast, sisselasketoru, kuumakilbid ja mis iganes. Kui te ei saa mutrivõtit liigutada, tõmmake seda.
3.Janki vana
Mootori raskuse võtmiseks libistage tungraud (puitplokk õlivannil) või mootori tugilatt üles. Tugi puudub = mootor rinnal.
Murrake lahti kõik poldid – mootori pool, raami pool. Salvestage need, kui neid ei näri.
Keerake poldid välja, lükake latt sisse, nihutage vana kinnitus lahti. Pidage meeles juhtmeid ja voolikuid – ärge napsake midagi.
4. Pange uus sisse
Asetage uus mootorikinnitus 7L8199131A täpselt sinna, kus vana oli. Joondage augud kinnitusmutrite ja raamiga (mõned sobivad ainult ühel viisil).
Keerake poldid käsitsi, kinnitage need, seejärel keerake vastavalt spetsifikatsioonile – vaadake oma kasutusjuhendit. Liiga lahti või liiga pingul ja ostate teise kinnituse.
Mootori asend enne lõplikku pöördemomenti. Viltus mootor = pingeline kinnitus = varajane surm.
5.Nuputage kõik uuesti üles
Kõik, mida te sinna sisenemiseks tõmbasite – sisselaskeava, õhukast, väljalaskeotsakud –, keerake see kinni.
Jookse oma silmaga üle iga juhtme ja vooliku, millega põrkasid. Miski ei olnud painutatud, midagi ei veninud.
6. Laske see alla
Langetage aeglaselt, tõmmake alustest kinni, põrgatage autot paar korda, et see paigal jäks.
Pane see põlema. Tunneta ja kuula. Imelikud värinad või kolinad? Pane see kinni, kaeva tagasi. Sujuv ja vaikne? olete lõpetanud.
7. Viimane kord üle
Otsige kinnituse ümbert värsket õli või jahutusvedelikku.
Viige see ümber kvartali. Kui mootor jääb seisma ja sõit sujub, nimetage seda võiduks.
Kui on aeg osta, kulutage raha originaalseadmete tootjale või kindlale kaubamärgile (nt VDI). Must odavad asjad kukuvad kiiresti kokku ja maksavad teile pikemas perspektiivis palju rohkem.
Pöördemomendi andmed ei ole valikulised – leidke oma auto jaoks raamat. Vale pöördemoment rikub aluseid ja kõike nende ümber.
Kas pole kindel või vihkan autode alla roomamist? Maksa poodi. Odavam kui väljalaskekollektori kinni tõmbamine.
See on täielik vahetus, otsene jutt, ei mingit kohevust.
VDI mootorikinnitus 7L8199131A on teie usaldust väärt.
1. Regulaarsed ülevaatused (ärge lihtsalt ignoreerige neid) Iga või kahe õlivahetuse järel avage kapuuts ja avage kinnitused. Otsige pragusid, rebendeid, lõhenenud või kõvaks ja läikivaks muutunud kummi. Kas neile tilgub õli või jahutusvedelikku? See sööb kummi elusalt ära – parandage leke eile. Kui mootor töötab pargis tühikäigul (jalg piduril), laske sõbral vaatamise ajal gaasipedaali sisse lülitada. Mootor kõigub rohkem kui tolli või nii? Kinnitused on tehtud. Sama, kui selle välja lülitate – kui see hakkab kõvasti kolisema, alustage ostmist.
2. Tundke, mis maanteel toimub? Vahetused kolisevad nagu haamer? Kas rool sumiseb Drive'i tuledes? See on mootor, mis loksub väsinud alustel. Täiendavad paugud või tõmblused, kui seda lööte või maha lasete? Mootor lakkab, see ei tohiks olla, sest miski ei hoia seda paigal.
3. Kaitske neid elementide kuumuse, õli, jahutusvedeliku ja vedelike eest – mis tahes kummi leotamine kiirendab rikkeid. Parandage lekked kiiresti. Talvised soolateed? Aeg-ajalt voolige lahtrit ettevaatlikult (mootor külm) nii, et korrosioon ei näriks kinnituste sees olevat metalli.
4. Ennetavad toimingud, mis loevad Kontrollige oma kasutusjuhendit – mõned vanakooli alused tahavad ajakava järgi tilku määret või silikoonpihustit. Enamik uusi ei vaja määrdeainet, lihtsalt hoidke need puhtad. Kui vasardate autot – roomik, pukseerimine, suur võimsus, ebatasased teed –, vahetage varakult välja jäigemad polü- või massiivsed alused. Nad võtavad kuritarvitamise vastu ja kestavad.
5. Dead-Giveaway märgid, et on aeg asendada
● Pööre neutraalasendis või jõupidurirežiimis; mootor tõuseb või lööb liiga palju.
● Kapuuts üleval, mootor tundub viltu või ebatasane.
● Kolksub käigu sisselülitamisel või õhkutõusmisel.
● Uued vibratsioonid läbi istme ja ratta, mida eelmisel kuul polnud. Ükskõik milline neist = lõpetage edasilükkamine. Halvad kinnitused lõhuvad päid, rebivad telgesid ja löövad käigukasti surnuks.
1. Laske professionaalsel piiluda Sa saad aru suurtest asjadest, kuid tõstejõud ja treenitud silmad märkavad pisaraid, millest ülevalt puudust tunned. Iga hoolduse puhul paluge tehnikul kinnitustele pilku heita – selleks kulub 30 sekundit.
2. Ostke korralikke osi Kui on aeg, visake münt OEM-ile või päris kaubamärgile (nt VDI mootorikinnitus 7L8199131A). Mugavad odavad no-named kukuvad kiiresti kokku ja maksavad teile pikemas perspektiivis palju rohkem.
3. Sõitke nagu alused on olulised. Kergesti eemaldage tungrauaga jänesekäivitused, siduri allalaskmine ja aukude pommitamine. Sujuv = pikem eluiga. Ärge pakkige pagasiruumi nagu U-Haul igal nädalavahetusel – lisaraskused mõrvad kasvavad.
Pidage seda kinni ja enamik kinnitusi saavutab 150–200 000 hõlpsalt. Puhuge see maha ja olete varem auto alla vandunud. Sinu kõne.
Halbade mootorikinnituste diagnoosimine: tegelikud probleemid ja parandused, mis tegelikult töötavad Kulunud mootorikinnitused muudavad teie auto värviloksutajaks ja võivad teisi osi purustada, kui lasete sellel libiseda. Nende varajane märkamine ei ole raketiteadus – siin on BS-i puudujääk sümptomite kohta ja lihtsad kontrollid, mida profid vannuvad.
Probleem: kuidas rikkis olevad kinnitused tunduvad (ja heli) nagu kinnitused kinnitavad mootori raami külge ja neelavad vibreid. Kui need lagunevad – kumm mädaneb, hüdraulika lekib või metallist rasvavõileivad eralduvad –, saate: · Mootor kõigub tugevalt gaasihoovastikul või käiguvahetusel, nagu istmel tugev kolks. · Hüdraulikavedelik pissib juhipoolsest kinnitusest välja (vasakul LHD-autodel). · Kobised, paugud või tuimad kolinad koormuse all – kiirendamine, pidurdamine, käiguvahetus. Kui mootor hüppab alloleva katse ajal või näete vasakpoolsest kinnitusest tilkuvat punast/pruuni vedelikku, alustage osade tellimist. Pöörete arvuga kaasnevad ja kaovad veidrad helid on veel üks surnud kingitus.
1. Mootori liikumise testimine ("jõupiduri" kontroll) Praktiline, võtab kaks minutit: · Käivitage mootor. · Jalg tugevalt pidurile, käiguvahetus asendisse Drive (või RWD-l tagurdamine). · Andke sellele pool kuni ¾ gaasi, hoides pidurit. · Mootor kõigub rohkem kui tolli või lööb märgatava põrutusega? Kinnitused lastakse maha. See jõnks tähendab, et miski ei hoia enam pöördemomenti.
2. Visuaalne ülevaatus (tõsta kapuuts ja vaata) Haara taskulamp: · Hüdraulilistele kinnitustele meeldib juhipoolsest küljest lekkida – otsige märgasid triipe, lompe või vedelikuga leotatud kummi. · Täiskummist alused: otsige sügavaid pragusid, rebendeid, puuduvaid tükke või tasaseks kokku kukkunud kummi. · Kontrollige mõlemat külge, ülevalt ja alt, kui näete alla.
3. Listening for Noises (teie kõrvad ei valeta) Sõitke sellega, tunnetage seda, kuulake lähedalt: · Clunk when you nail the gas? Thud, kui sa maha lasid? Pauk käiguvahetus? · Helid, mis muutuvad pöörete arvuga valjemaks või tekivad ainult koormuse all, karjuvad halvasti kinnitusi. · Keerake aknad alla, tühikäigul – iga uus kõrist, mida eelmisel nädalal ei olnud, on kahtlane.
Lahendus. Kas kinnituste vahetamine on kinnitatud? Parandamine on lihtne: · Asendage kõik halvad kinnitused – tehke mõlemad (või kõik) korraga; üks hea ja üks toost nihutab lihtsalt stressi. · Ostke originaaltootja või legitiimne kaubamärk (nt VDI mootorikinnitus 7L8199131A). Odav rämps variseb kiiresti kokku ja maksab teile pikemas perspektiivis palju rohkem. · Pole mugav mutrivõti? Maksa poodi. Viltus paigaldus = väljalaskekollektorid mõranenud ja käigukast lahti.
Käivitage jõupiduritest, taskulambi kontroll ja kuulake kiirel sõidul – kokku kolm minutit ja saate täpselt teada, mis viga on. Uued kinnitused = vaikne, istutatud mootor jälle.
Teame väga hästi, kui oluline on mootori kinnitus. Iga meie tarnitav mootorikinnitus 7L8199131A läbib tegeliku kvaliteedikontrolli ja range testimise. Need mitte ainult ei vasta OEM-i spetsifikatsioonidele, vaid ületavad neid, tagades teile kaljukindla, pikaajalise töökindluse ja jõudluse.
