Monterey, CA – 2025. aasta Ford Mustang GT Premium põrutas laupäevasel rajapäeval Laguna Seca seina, kuna selle käigukasti kinnitus purunes kiirusel 85 miili tunnis kesknurgas. Juht lahkus vigastusteta, kuid auto sai esiosast tugevaid vigastusi. Ford on alustanud 2025. aasta alguse ehituste uurimist ja valmistab ette võimalikku tagasikutsumist.
Auto tehnilised andmed
· 2025 Mustang GT Premium
· 5,0-liitrine Coyote V8, 480 hj
· 10-käiguline automaat
· Käigukasti kinnitus: OEM FR3Z-6068-A, ehitatud Mehhikos
Raja vahejuhtumJuht sisenes 11. pöördele lamedalt, kui kostis järsult "CLUNK". Jõuülekanne loksus, käigukast vajus 1–2 tolli ja tagumine ots läks lahti. Gaasihoova kiire tõstmine hoidis autot tünni veeremise eest; see suudles ikka kõigepealt tõkkepuu juhipoolset külge.
Avariijärgne ülevaatusEdasimüüjate tehnikud teatasid:
· Paelteks rebenenud kummipuks
· Terasest kronstein on puhtalt läbi lõigatud
Süüdi langes 110 °F rajatemperatuurile ja 418 naela pöördemomendile, mis ületas uue keskkonnasõbraliku segu – märgatavalt pehmem kui 2024. aasta retsept.
Ebaõnnestumise musterSel suvel hammustas seda veel kaks rajapäeva Mustangit:
· August, Sonoma Raceway: EcoBoost-mudel keerles kruusalõksu pärast kinnituse lahtilaskmist tugeval madalamal käiguvahetusel.
· Juuli, VIR: GT vahetas otsad trail-pidurduse all, märgistas seina.
NHTSA jälgimisloendi omanikud märgivad samu varaseid vihjeid:
· Parkimis-sõidule kolksatamine
· Sumin lahtise gaasihoovaga
· Ebamäärane, hõljuv käiguvahetaja
· Karmid või laisad vahetused
Agentuuri logid näitavad rohkem kui 15 madalal kiirusel toimunud avariid, mis on seotud rikkis kinnitustega.
Ford ütleb, et tõmbab mõjutatud autod edasimüüjate juurde tasuta kontrollide ja vahetustehingutega, kuni tagasikutsumisotsus jääb kehtima.
