Kuid see võib keermeid jäädavalt kahjustada, põhjustada kuulpoldi plastilist deformatsiooni või isegi põhjustada naastu purunemist hilisemate sõidukoormuste korral.
2024–2025 enamiku sõidukite soovitatavad pöördemomendi andmed
| Keerme suurus | Tavaline sõidukitüüp | Tehase pöördemomendi vahemik |
| M10 | Enamik sedaane ja kompaktseid maastureid | 38–55 Nm (28–41 jalga naela) |
| M12 | Keskmise suurusega maasturid ja kergveokid | 65–85 Nm (48–63 jalga naela) |
| M14 | Raskeveokid ja suured maasturid | 100–130 Nm (74–96 jalga naela) |
Nõuanded õigeks paigaldamiseks
· Pöörake mutreid alati täiskoormatud vedrustusega (rattad maas või pealesõidutõstukil). Pingutamine vedrustuse rippumise ajal väänab liigendit ja põhjustab varakult müra.
· Kasutage ainult käsimomentvõtit – mitte kunagi löökvõtit, isegi kõige madalamal seadistusel.
· Hoidke niidid puhtad. Ärge paigaldage keermelukustit, välja arvatud juhul, kui sõiduki tootja seda spetsiaalselt nõuab.
· Ühtlase koormuse tagamiseks vahetage samaaegselt nii vasak kui ka parem õõtsvarda lülid.
Stabilisaatori lingid (nagu tavaliselt kasutatav osa Stabilizer Link 8K0411317D) ja stabilisaatorivarda koost on täpsed komponendid, millel on ranged sisemised tolerantsid ja eelseadistatud eelkoormus.
Pöördemomendi spetsifikatsioonide täpne järgimine paigaldamise ajal võib praktiliselt kõrvaldada ebaõigest montaažist põhjustatud müra, võimaldades stabilisaatori lingil 8K0411317D ja kogu stabilisaatorivarda koostu kavandatud kasutusiga.
