Juhthoova puksid kui vedrustussüsteemi olulised elastsed pistikud toetuvad vibratsiooni summutamise, pehmendamise ja positsioneerimise funktsioonide saavutamiseks peamiselt polümeermaterjalidele, nagu kumm või polüuretaan. Juhthoova puksi 1K0407183M materjalide jõudlus halveneb sõiduki pikaajalise hoolduse käigus järk-järgult – seda protsessi nimetatakse vananemiseks. Vananemise peamine põhjus on polümeeriahelate keemiliste sidemete katkemine, ebanormaalne ristsidumine või füüsilise struktuuri kahjustused mitmete keskkonnategurite mõjul, mis lõppkokkuvõttes viib materjali kõvenemiseni, pragunemiseni, elastsuse kadumiseni ja summutuse nõrgenemiseni. Sellised tegurid nagu kuumus, hapnik, osoon, ultraviolettvalgus (UV) ja õlisaaste eksisteerivad sageli koos ja loovad sünergilise sidestusefekti, põhjustades vananemisprotsessi kulgemist palju kiiremini kui ühegi üksiku teguri korral.
Kummimaterjalid, eriti need, mis sisaldavad küllastumata kaksiksidemeid, nagu looduslik kautšuk ja stüreenbutadieenkummi, on oksüdatsiooni suhtes äärmiselt tundlikud. Vananemisprotsess kulgeb peamiselt vabade radikaalide ahelreaktsiooni kaudu. Kõrge temperatuur toimib selle protsessi võimsa kiirendajana. Auto veermiku keskkonnas võivad teelt lähtuv soojuskiirgus, mootori jääksoojus või suvised kõrged temperatuurid hoida pukside temperatuuri püsivalt üle 80–100 °C. Soojusenergia põhjustab intensiivset molekulaarse ahela liikumist, kiirendades samal ajal hapnikumolekulide difusiooni kummist sisemusse, käivitades autooksüdatsiooni. Algstaadiumis suurendab oksüdatsioon molekulaarset ristsidumist, mis põhjustab materjali järkjärgulist kõvenemist; hilisemates etappides toimub ahela katkemine ja tugevus langeb järsult. Katsed näitavad, et pärast mitusada tundi pidevat kuuma õhuga kokkupuudet väheneb kummi tõmbetugevus sageli 30–70% ja kõvadus suureneb 10–20 Shore A punkti võrra.
Osoon on kummi üks ohtlikumaid vaenlasi. Isegi atmosfääri osooni kontsentratsioonidel 0,01–0,1 ppm piisab lõhustamisreaktsioonide käivitamisest küllastumata kaksiksidemetel, moodustades ebastabiilseid osoniidid, mis lagunevad veelgi ja tekitavad pragusid. See osoonist põhjustatud pragunemine algab tavaliselt pinnalt ja levib pinge suunaga risti. Piirkondades, kus on palju päikesevalgust, kiiret sõitu või sõidukite pikaajalist parkimist, on osooni kontsentratsioon kõrgem ja pragude levimise kiirus võib ulatuda mitme millimeetrini aastas. Standardsed osooniga vananemiskatsed näitavad, et pärast 72-tunnist kokkupuudet osoonikontsentratsiooniga 50 pp hm ja temperatuuril 40 °C on tundlikel kummipindadel juba nähtavad praod.
Ultraviolettkiirgus (UV) suurendab fotokeemilise toime tõttu kahjustusi veelgi. UV-valgusel, eriti UVA- ja UVB-ribadel, on suur energia, mis on võimeline otseselt lõhkuma süsinik-süsinik või süsinik-vesinik sidemeid, tekitades vabu radikaale. Need vabad radikaalid koos hapnikuga käivitavad fotooksüdatiivse vananemise. Pikaajaline kokkupuude soodustab ka osooni teket, luues nõiaringi. Läbiviigupindadel on esmalt näha kollasust, kriidumist ja mikropragusid. Kuigi sisemine lagunemine jääb maha, väheneb üldine elastsus oluliselt. Pikaajaliselt väljas kuumas ja niiskes lõunakliimas pargitud sõidukitel võib UV-kiirgus lühendada kummi kasutusiga 30–50%.
Õlipõhised ained, nagu mootoriõli, pidurivedelik ja teeõli, põhjustavad paisumist ja plastifitseerimist. Süsivesinikud tungivad kummist sisemusse, ekstraheerides lisandeid või põhjustades mahu suurenemist, mis viib tugevuse vähenemiseni ja püsivate deformatsioonide suurenemiseni. Kuigi nitriilkummil on mõningane vastupidavus mineraalõlidele, vähendab pikaajaline kokkupuude kõvadust ja halvendab deformatsiooni. Õli ja kõrge temperatuuri kombinatsioon on eriti tõsine, kuna kuumus kiirendab nii õli läbitungimist kui ka polümeeri ahela lagunemist.
Nendel teguritel on tugev sünergiline koostoime. Kõrge temperatuur soodustab hapniku ja osooni difusiooni; UV-kiirgus tekitab vabu radikaale ja suurendab kaudselt osoonitaset; õli pehmendab pinda, muutes pragude levimise lihtsamaks. Ekstreemsetes kliimatingimustes (nt kuumas, kõrge osoonisisaldusega kõrbes või rannikualadel) järgib kummipukside jõudluse halvenemise kõver sageli eksponentsiaalset trendi: aeglased muutused esimese kahe kuni kolme aasta jooksul, millele järgneb 20–40% jäikuse vähenemine järgmise kahe kuni viie aasta jooksul, misjärel praod laienevad kiiresti, mis viib polsterdusfunktsiooni täieliku kadumiseni.
Seevastu polüuretaanmaterjalid toimivad nendes keskkonnatingimustes oluliselt paremini. Polüuretaanil on väga küllastunud karkass, millel pole peaaegu ühtegi haavatavat kaksiksidet, mis muudab selle osoonirünnakute suhtes peaaegu immuunseks ja välistab tüüpilised pragunemisnähtused. Selle vastupidavus UV-kiirgusele on ka palju parem kui tavalisel kummil; pikaajaline kokkupuude võib põhjustada ainult kerget kollasust ilma tõsiste struktuurikahjustusteta. Polüuretaani termilise lagunemise temperatuur ületab tavaliselt 150–200 °C, mis annab suurepärase lühiajalise kuumakindluse. Õlikeskkonnas on selle mahu muutumise kiirus palju väiksem kui kummil – tavaliselt alla 5%, samas kui kumm võib paisuda 20–50%. Tööstuskatsed ja kirjanduse võrdlused näitavad, et kombineeritud termilise, osooni- ja UV-vananemistingimuste korral kogevad tavapäraste kummipukside dünaamiline jäikus 5–8 aasta jooksul 30–60% ning summutus väheneb märgatavalt, mis põhjustab müra ja käsitsemise halvenemist; samadel tingimustel piirab kvaliteetne polüuretaan lagunemist 15–25%, pikendades kasutusiga 2–3 korda – mõnikord isegi sõiduki kogu elutsükliga. Ekstreemsetes kliimatingimustes on polüuretaanil tugevam taastumisvõime ja oluliselt madalam püsikompressioon kui kummil.
Muidugi on polüuretaanil ka piirangud – näiteks võib selle suurem dünaamiline jäikus pakkuda veidi vähem kõrgsagedusliku vibratsiooni isolatsiooni kui kummil, mille tulemuseks on sõidumugavuse vähenemine ja selle maksumus on suhteliselt kõrgem. Vastupidavuse, keskkonnaga kohanemisvõime ja äärmuslikes töötingimustes toimimise poolest on see aga muutunud suure jõudlusega vedrustuse pukside oluliseks arendussuunaks.
Juhthoova puksi vananemine on pöördumatu, mitme teguriga seotud protsess. Kuumus kiirendab difusiooni, osoon ja UV lõhuvad otseselt molekulaarahelaid ning õli süvendab pinna riknemist. Need tegurid koos piiravad tavaliselt tavakummi kasutusiga ainult 50 000–100 000 kilomeetrini reaalses maailmas, sõltuvalt kliimamuutustest. Nende mehhanismide mõistmine aitab materjali paremini valida ja koostist optimeerida (nt antioksüdantide ja antiosonantide lisamine), et pikendada puksi eluiga ja vältida vedrustuse jõudluse enneaegset halvenemist. Tere tulemast tellima VDI juhthoova puks 1K0407183M!
