Traditsiooniline kütuse kohaletoimetamise süsteem koos mehaanilise kütusepumbaga oli usaldusväärne, kuid jõudlus. Kaasaegsed mootorid vajavad täpset kütuse kohaletoimetamist kõrgrõhu ja voolukiirusel, millega mehaanilised kütusepumbad sageli vastavad. Seal tulevad elektripumbad sisse, pakkudes tõhusamat ja tulemuslikumat viisi mootorile kütuse edastamiseks.
Elektrikütusepumbad kasutavad elektrimootorit, et luua vajalik kütuse liikumiseks sõiduki gaasipaagist mootorisse. Nad suudavad mehaanilise kütusepumbaga võrreldes saavutada palju suurema voolukiiruse ja rõhu. See tähendab, et mootor saab vajaliku kütuse, kui ta seda vajab, tulemuseks on parem kütusesäästlikkus ja jõudlus.
Elektrikütusepumba üks olulisemaid eeliseid on selle võime reguleerida kütuserõhku. Kütuseregulaator reguleerib mootori nõudluse põhjal kütuserõhku, tagades, et mootor saab vajaliku kütuse täpse koguse. Elektrikütusepumbad on täpsemad võrreldes mehaaniliste kütusepumpadega, mis annavad kütuse püsiva rõhu ja voolukiirusega.
Elektrikütusepumbad on samuti vaiksemad võrreldes mehaaniliste kütusepumpadega, mis tekitavad sageli valju müra. Selle põhjuseks on asjaolu, et elektripumbad kasutavad elektrimootorit, mis on palju vaiksem kui mehaanilise kütusepumba mehaanilised komponendid. Töö ajal tekitavad elektrilise kütusepumbad vähem vibratsiooni ja müra võrreldes nende mehaaniliste kolleegidega.
Elektrikütusepumpade teine eelis on see, et neil on aurulukk vähem tõenäoline. Aurulukk ilmneb siis, kui süsteemis kütus soojeneb ja aurustub, hoides ära mootori kütuse voolavuse. Elektriliste kütusepumbad on auruluku suhtes vähem vastuvõtlikud, kuna need töötavad kõrgema rõhu all ja võivad kütust läbi suruda mis tahes auruluku, mis võib tekkida.
