Kütusepumbadon jagatud peamiselt kahte tüüpi,Elektrikütusepumbadja mehaanilised kütusepumbad. Elektrikütusepumbad juhivad elektrienergia ja on tänapäevastes autodes tavalised; Mehaanilised kütusepumbad juhivad mootori karteri vaakumi või nukkvõlli ja on tavalisemad varajastes autodes.
Sellekütusepumpon autokütuse toitesüsteemi võtmekomponent, mis vastutab peamiselt kütusepaagist kütuse pumpamise ja mootorisse tarnimise eest. Erinevate sõidumeetodite kohaselt jagunevad kütusepumbad peamiselt elektriliste kütusepumpade ja mehaaniliste kütusepumpadeks.
Selleelektripumpon tänapäevastes autodes kõige tavalisem kütusepump. Tavaliselt paigaldatakse see kütusepaaki ja pumba korpuse rootor ajendab elektrienergia pöörlemiseks, tekitades seeläbi negatiivse rõhu kütuse välja pumbamiseks. Elektrikütusepumpade eelised on lihtne struktuur, madal müra, pikk eluiga ning lihtne hooldus ja asendamine. Kuna elektrilise kütusepump saab mootorist sõltumatult töötada, võib see jätkuvalt avaldada kütusesüsteemile survet pärast mootori väljalülitamist, et tagada kütusevarustuse stabiilsus.
MehaanilineKütusepumbadleidub peamiselt varajastes autodes ja mõnes spetsiaalses sõidukis. Tavaliselt juhib seda mootorikarteri vaakum või nukkvõll ja see ei vaja täiendavat elektrit. Mehaaniliste kütusepumpade eelised on see, et need on vastupidavad struktuuri, väga usaldusväärsed ja võivad endiselt töötada tavapäraselt äärmuslikes keskkondades. Kuna mehaanilised kütusepumbad sõltuvad mootori tööst energia tootmiseks, võib mootori väljalülitamisel või ebaõnnestumisel mõjutada kütusevarustust.
Üldiselt mängivad nii elektriliste kütusepumbade kui ka autode kütusevarustussüsteemis olulist rolli. Need tagavad, et kütust saab mootorile stabiilselt ja tõhusalt toimetada, tagades sellega auto normaalse töö. A a valimisel ja kasutamiselkütusepump, Autoomanikud peaksid valima sobiva kütusepumba järgi vastavalt oma mudelile ja vajadustele ning tegema regulaarseid kontrolle ja hooldust, et tagada kütusesüsteemi normaalne töö.
