7 käigukasti õudusunenägu, mis panevad mehaanika higistama
Automaatkäigukastid on andestamatud: kui te ignoreerite neidŠassii süsteemja 100 dollari probleemist saab 3000 dollari suurune katastroof. Siin on seitse kõige kardetavamat viga, mis autod iga päev poodi saadavad. Surnud paigalseisust kummaliste kõristideni – need on need, mida isegi kogenud tehnikud ei soovi liftis näha. Räägime sümptomitest, sellest, mis tegelikult katki läheb ja kuidas seda parandada, ning seda, miks väsinud mootori/käigukasti kinnitus võib muuta väikese lekke täiemahuliseks õudussaateks.
1. Auto käivitub, kuid ei liigu sentimeetritki Mootori pöörded, käigukang klõpsab... ei midagi. Tundub, et rattad on tsementeeritud. → Praetud siduripakid või kinni keeratud sisevõllid. Parandus: skannige → visake kast maha → asendage surnud osad. 4-8 tundi minimaalselt. Näpunäide: pukseerige seda üks kord, mitte kaks korda.
2. Vägivaldne jõnksutamine eemaletõmbumisel Iga roheline tuli tundub, nagu oleksite tagaplaanil. → Kulunud sidurid või hüdraulika rõhk langeb. Parandus: alustage OBD-skannimisest + vedelikuvahetusest. Krooniline? Ümberehitamise aeg.
3. Vahetused, mis keelduvad, viivitavad või löövad sisse käigud, jahtivad igavesti või paugutavad nagu haamer. → Halvad solenoidid või ventiili korpus. Parandus: Rõhutest → uued solenoidid või klapi korpuse kapitaalremont (sageli säästab kogu kasti).
4. Maksimaalne kiirus piiratud Crawl Pace Floor see ja sa ikka kaotad jalgratastele. → Sidurite libisemine või pöördemomendi muunduri rike. Parandus: Dyno teekatse → siduripaketi või muunduri vahetus.
1. Auto käivitub, kuid ei liigu sentimeetritki Mootori pöörded, käigukang klõpsab... ei midagi. Tundub, et rattad on tsementeeritud. → Praetud siduripakid või kinni keeratud sisevõllid. Parandus: skannige → visake kast maha → asendage surnud osad. 4-8 tundi minimaalselt. Näpunäide: pukseerige seda üks kord, mitte kaks korda.
6. Mootor karjub maanteekiirusel 100 km/h, kuid tach näitab 4000 p/min ~2600 asemel. → Lukustussidur on lahti jäänud või ülekäigukast on tühi. Parandus: Solenoidi kontroll → klapi korpus → võimalik ECU reflash.
7. Šassiisüsteemi käigukastist kostuvad kummalised klõpsamised, suminad ja ragisevad helid.
8. Juhtub ainult käiguga – pargis vaikib. Kulunud kinnitused + leke = rooste + võimendatud müra. Tegelik juhtum: veokijuht eiras väikest õlitilku → alus roostes läbi → purunes maanteel → 5000 dollari suurune teeäärne õudusunenägu. Parandus: kontrollige esmalt vedeliku taset (ühe liitri võrra vähem = vahetu tapja). Seejärel tõstke, pange käik sisse ja kuulake. Pumba virin → uus pump. Metalli lihvimine → täielik ümberehitus + VDIKäigukasti kinnitus 7L0399249B(ja ülejäänud šassiisüsteem kinnitatakse seal viibides).
Põhimõte: 0-dollarise vedelikutaseme kontrollimise abil saate mõne neist varakult kinni ja säästate tuhandeid. Laske leketel oma aluseid mädaneda ja pisikesest kõrist saab täielik katastroof. Loputage iga 30 000 miili järel, sõitke õrnalt ja teie käigukast armastab teid tagasi. Samuti kaitseb see paremini teie šassiisüsteemi.
