Kui valite õõtsvarda puksi, on materjal oluline – mitte teoreetiliselt, vaid see, kui kaua see osa kestab, kuidas see koormuse all käitub ja kui sageli peate seda vahetama. Enamiku tehaseautode puhul on vaikimisi olnud kumm. See on pehme, vaikne ja kõvakattega teede jaoks piisavalt hea. Kuid rakendustes, kus vedrustus on pideva pinge all (nt traktorid, maastikuautod või rasketehnika), ei lõika kumm seda sageli läbi. Siin tulebki sisse polüuretaan.
See ei puuduta "paremat" või "halvemat". See puudutab materjali sobitamist tööga.
Õigusvarda puks kinnitab rullumispiduri raami või telje külge. See ei ole laager – see ei pöörle vabalt. Selle asemel hoiab see kangi kindlalt kinni, võimaldades samal ajal piisavalt keerduda, et vedrustus toimiks. Põllumajandus- või ehitusmasinate puhul pole see mugavus; see seisneb masina stabiilsena hoidmises kiirusel pööramisel või ebatasasel pinnasel. Kui puks kulub, liigub latt oma kinnituses lõdvalt, põhjustades halva juhitavuse, ebaühtlase rehvi kulumise või isegi ebaturvalise käsitsemise.
See toimib ka puhvrina, nii et maanteelöök ei muutuks metall-metalli klõbinaks. Seetõttu mõjutab materjali valik nii jõudlust kui ka müra.
Kummist puksid on enamiku sõiduautode standardvarustuses ja mõjuval põhjusel:
●Neelavad hästi kõrgsageduslikke vibratsioone, muutes sõidud sujuvamaks.
●Neid on odav valmistada ja asendada.
●Nad jäävad aja jooksul vaikseks – eeldades, et nad ei puutu kokku õli, kuumuse ega UV-kiirgusega.
Kuid neil on tõelised piirid:
●Nad lagunevad. Kuumas kliimas või õlilekete läheduses kumm kõvastub, praguneb või paisub.
●Pideva painutamise korral kuluvad nad kiiresti – nagu kombain, mis töötab 12 tundi päevas ebatasasel põldudel.
●Need deformeeruvad jäädavalt. Kui need on suure koormuse all liiga kaua kokku surutud, ei hüppa need tagasi. See tekitab lõtku ja mängimine tähendab vedrustuse lörtsi.
Lühidalt: kumm töötab hästi, kui sõiduk veedab suurema osa oma elust siledatel teedel. Kuid see pole loodud karistuseks.
Polüuretaan pole uus, kuid selle kasutamine õõtsvarraste puksides on kasvanud, kuna see lahendab kummi nõrgad kohad:
●See on vastupidav õlile, rasvale, osoonile ja UV-kiirgusele, nii et see ei pragune ega paisuks nagu kumm.
●See kulub aeglasemalt isegi pideva stressi korral. Rasketehnika puhul võib see tähendada 3–4 korda pikemat kasutusiga.
●See hoiab oma kuju. Isegi suure koormuse korral ei vaja see "komplekti", nii et õõtsvarras jääb korralikult joondatud.
●Selle kõvadust saab häälestada. Ralli veoauto puks võib olla vormitud 90A duromeetril terava reageerimise jaoks; üks tarbesõiduki jaoks võiks olla 75A, et võimaldada rohkem anda ilma tugevust ohverdamata.
Jah, see on jäigem kui kumm – seega annab see rohkem teetunnetust edasi. Kuid see ei ole viga rakendustes, kus täpsus on tähtsam kui pluss.
Ja vastupidiselt vanadele eeldustele ei nirise tänapäevased polüuretaanpreparaadid automaatselt. Õige paigaldus (puhtad pinnad, õige pöördemoment, mitte üle kokkusurumise) kõrvaldab enamiku müraprobleemidest.
Võtke traktor, mis töötab iga päev mudas, tolmus, väetises ja temperatuurikõikumistes. Kummipuks võib kesta 18 kuud, enne kui see keemilise kokkupuute tõttu praguneb või kuivab. Polüuretaanist – nagu õõtsvarda puks 97034379205 – võib see kergesti vastu pidada 5–6 aastat ilma funktsiooni kadumiseta. See pole ainult mugavus; see vähendab seisakuid ja madalamaid tööjõukulusid.
Sama loogika kehtib ka maastikusõidukite, munitsipaallumesahkade või kaevanduste tugiveokite kohta – kõik töötavad tingimustes, kus töökindlus ületab mugavuse.
Polüuretaanpuks võib maksta 20–30% rohkem kui kummipuks. Kuid kui see kestab kolm korda kauem ja hoiab ära nihked, mis kahjustavad muid vedrustuse osi, on kogu omamiskulu sageli madalam.
Autopargis või ärikasutuses lisandub see matemaatika kiiresti.
●Sõiduautod tavateedel? Kleepige OEM-stiilis kummiga. See on tavakasutuseks vaikne, mugav ja kulutõhus.
●Kas midagi, mida kasutatakse maastikul, koormuse all või karmis keskkonnas? Polüuretaan on praktiline valik. See ei ole "jõudlushüpe" - see on masina töös hoidmine vähemate riketega.
Ja kui vajate nende tingimuste jaoks konstrueeritud detaili, pakub midagi sellist nagu õõtsvarda puks 97034379205 – mis on valmistatud täpsete tolerantside järgi, testitud keemiakindluse suhtes ja mõeldud pikaajaliseks mõõtmete stabiilsuseks –, mis tagab täpselt selle, mida raskeveokite rakendused nõuavad: vastupidavuse ilma oletusteta.
Lõpuks pole õige puks kõige pehmem ega kõvem. See on see, mis kestab nii kaua, kui töö nõuab.
Kui vajate komponenti, mis on spetsiaalselt konstrueeritud raskete tingimuste jaoks, on selline toode nagu VDI õõtsvarda puks 9703437920 – mis on toodetud täpsete tolerantside järgi, testitud kemikaalikindluse suhtes ja mis on loodud mõõtmete pikaajaliseks stabiilsuseks – teie usaldust.
