Tesla Model 3 ja Model Y omanikud arutavad sageli eesmiste alumiste juhthoobade pukside enneaegset kulumist, eriti 2017.–2024. aasta sõidukite puhul. Need kummipuksid neelavad kokkupõrkeid teelt, vähendavad vibratsiooni ning aitavad säilitada täpset rataste joondamist ja juhtimisreaktsiooni. Kui need lagunevad – sageli ilmnevad praod, rebendid või täielik hävimine –, võivad need põhjustada kolinat, ebamäärast juhtimist, vibratsiooni, ebaühtlast rehvi kulumist või harvadel juhtudel tõsisemaid käsitsemisprobleeme.
2024. aasta augustis lõpetas USA riiklik maanteeliikluse ohutuse amet (NHTSA) esialgse hindamise (PE20-001) vanemate Model S ja Model X sõidukite esivedrustuse esilüli rikete kohta, kuna ei leitud ühtegi tõendit selle kohta, et rikked põhjustasid sõiduki juhitavuse kaotamise. Siiski märkis agentuur Tesla mudelite puhul jätkuvaid peatamisprobleeme ja soovitas 2017. aasta teenindusbülletäänit laiendada. Kogukonna aruannetes, eriti Redditi ja Tesla foorumites, rõhutatakse, et mudeli 3/Y pukside probleemid on endiselt levinud kaebus, kuna paljud omanikud kogevad rikkeid suhteliselt väikese läbisõidu korral (sageli alla 50 000 miili).
(Näited rebenenud või mõranenud eesmiste alumiste juhthoova pukside kohta, millest on teatanud mudeli 3/Y omanikud.)
● Aeglasel kiirusel müksamine või krigistamine konaruste kohal.
● Rooli vibratsioon või lõtvus suuremal kiirusel.
● Rehvide kiirenenud kulumine joondamise nihke tõttu.
● Rasketel juhtudel puks täielik hävitamine, mis põhjustab vedrustuse lõtku.
Paljud omanikud teatavad, et need probleemid ilmnevad tänapäevaste sõidukite puhul oodatust varem, põhjendades seda sellega, et puksid on auto kaalu ja pöördemomendi jaoks alamõõdulised. Tesla vahetab sageli garantii all kogu juhthoova komplekti (kuna pukse ei saa eraldi hooldada), kui see varakult tabatakse, kuid garantiijärgne remont võib maksta 1000–3000 dollarit.
(Rasked juhtumid näitavad täielikult hävinud või eraldatud pukse.)
Uued puksid tunduvad siledad ja terved, samas kui kulunud puksid näitavad järk-järgult pragunemist, rebenemist või kummist eraldumist metallhülsist.
(Kõrgküljevaated: terved uued puksid kontrastiks kulunud, mõranenud või rebenenud näidetega.)
Tesla ei ole mudeli 3/Y pukside probleemide täielikku tagasikutsumist välja andnud, pidades neid paljudel juhtudel tavaliseks kulumiseks. Omanikud soovitavad:
● Regulaarne kontroll rehvide pöörlemise või joondamise ajal.
● Uuendamine järelturu polüuretaanpuksidele (nt Powerflex, SuperPro või Mountain Pass Performance), et oluliselt parandada vastupidavust ja juhitavust, kuigi teemüra on veidi suurenenud.
● Sümptomite jälgimine ja varane ravi, et vältida sekundaarseid kahjustusi.
Kui ainult puksidega seotud otsesed juhitavuse kadumised on haruldased, siis ennetav hooldus tagab optimaalse ohutuse ja jõudluse.
Pukside vastupidavuse väljakutsed ei ole elektrisõidukitele ainuomased – suure pöördemomendi, raske sõiduki massi, agressiivse sõidu või ebatasaste teeolude korral puutuvad kõigi sõidukite vedrustuse puksid kokku äärmise pingega, eriti Saksa esmaklassiliste kaubamärkide puhul, mis on tuntud täppisjuhtimise ja pikaajalise töökindluse poolest.
Võtke näiteks Volkswagen, Audi ja Porsche. Kuigi nende OEM-i juhthoova puksid püüavad tasakaalustada mugavust ja jõudlust, põhjustab tegelik kasutamine – eriti kuumades, tolmustes või halvasti hooldatud piirkondades, nagu Lähis-Ida, Põhja-Aafrika ja Ida-Euroopa – sageli sageli probleeme, nagu kummi vananemine, pragunemine ja metall-kummi kihistumine.
Paljud omanikud teatavad juba 60 000–80 000 km läbimisel kolisevast mürast, ebamäärasest roolimisest või ebaühtlasest rehvide kulumisest – ja algpõhjus? Sageli on eesmise alumise juhthoova puksi enneaegne rike.
Just seal pakuvad VDI suure jõudlusega juhthoova puksid tõelist väärtust.
Spetsiaalselt Volkswageni, Audi ja Porsche platvormide jaoks – sealhulgas Golf, Passat, A4, Q5, Macan ja palju muud – loodud VDI juhthoova puksid:
✅ Suurepärane õli-, osooni- ja temperatuuritaluvus (–40°C kuni +120°C), ületades tunduvalt tavalist looduslikku kummi (NR)
✅ Optimeeritud duromeetri profiil – teravam juhitavus, ohverdamata sujuvat ja rafineeritud sõidu kvaliteeti Saksa autod on tuntud selle poolest
✅ Tugevdatud kummi ja metalli side – välistab delaminatsiooniriski ja pikendab kasutusiga
Minge üle VDI juhthoova puksile 7L0412333A – nutikale ja kauakestvale lahendusele kauplustele ja autojuhtidele, kes nõuavad OEM-tasemel jõudlust ja tõestatud vastupidavust.
