Kui teie auto veermik kostab "kriuksuvat" või "krigisevat" häält ja rool tõmbab sõidu ajal ühele poole, võib probleem olla vedrustuse puksides. Täna vaatame lähemalt autode pukse.
Mehaanilises disainis on liikuvate komponentide ühendamine tavaline, kuid otsene metall-metalli kokkupuude põhjustab hõõrdumist ja kulumist. Selle lahendamiseks kasutavad insenerid paindlikke "pehmeid ühendusi". Need vähendavad oluliselt kulumist ja kui need lõpuks lagunevad, on neid palju lihtsam ja odavam asendada kui peamisi konstruktsiooniosi. Sellest põhimõttest tekkisid tööstuslikud puksid.
Sõidukites on puksid elastsed komponendid, mis on paigaldatud šassii ühenduskohtadesse, näiteks juhthoobadesse (nt juhthoova puks 1J0407182), õõtsvarrastesse ja alamraamidesse. Need on tavaliselt valmistatud kummist, polüuretaanist või nende materjalide kombinatsioonist, mis on ühendatud metallhülsiga. Nende põhiülesanne on asendada jäigad ühendused, absorbeerida osade vahelist suhtelist liikumist ja minimeerida hõõrdumisest tingitud kahjustusi. Lihtsamalt öeldes toimivad need teie auto vedrustuse jaoks nii "padjapadjanditena" kui ka "kulumiskindlate liigenditena".
Šassii puksid mängivad sõiduki dünaamikas olulist rolli. Need ühendavad raami vedrustussüsteemiga, välistades karmi metall-metalli kontakti, kaitstes komponente, summutades lööke ning tagades sõidu stabiilsuse ja mugavuse. Need peavad taluma mitte ainult sõiduki staatilist kaalu ja dünaamilisi koormusi, vaid ka ebatasasel teel tekkivaid pingeid, kurvides jõudu ja pidurdusmõjusid.
Kvaliteetsed puksid (nagu juhthoova puks 1J0407182) võivad märkimisväärselt parandada sõiduomadusi, vähendades rehvide kulumist, minimeerides vedrustuse väsimist ja parandades üldist juhitavust.
Pukse on mitut tüüpi – liigitatud asukoha (nt esi-/tagatelg), komponendi (nt juhthoob, tugivarras, alamraam), materjali (kumm, polüuretaan, nailon, metall), konstruktsiooni (avatud või suletud) ja summutusmeetodi (hüdrauliline vs. tahke) järgi. Nendest erinevustest hoolimata jääb nende põhieesmärk järjepidevaks: pakkuda kontrollitud paindlikkust seal, kus seda kõige rohkem vajatakse.
1. Press-Fit varruka suuruse valik
Pukside eemaldamisel või paigaldamisel kasutage sobiva suurusega hülsi tagamaks, et jõud rakendatakse ainult puksi välisele metallkestale, ilma teistele komponentidele pingestamata. Kandke protseduuri ajal alati kaitseprille ja kindaid. Kediteci tootejuhendites toodud mõõtmete andmed aitavad teil valida õige varruka suuruse.
2. Press-In Force
Paigaldamise hõlbustamiseks puhastage sisemine ava põhjalikult enne puksi sissepressimist ja kandke väike kogus määrdeainet (nt määrdeainet 4240) nii sisemisele avale kui ka puksi välisläbimõõdu esiservale.
Pöörake tähelepanu vajalikule sissepressimisjõule:
40 mm välisläbimõõduga metallhülsiga puksi puhul peaks survejõud üldjuhul ületama 6 kN.
Nailonhülsiga pukside puhul on nõutav jõud tavaliselt suurem kui 20 kN.
Need väärtused skaalaltuvad puksi välisläbimõõduga. Kui mõõdetud sissepressimisjõud on oodatust oluliselt suurem või väiksem, kontrollige korpuse ava kahjustuste või valede joondamise suhtes ja veenduge, et valitud on õige puksi osanumber.
3. Paigaldamise suund ja positsioneerimine
Paigaldamise ajal veenduge, et puksi tahke (mittelõhenenud) osa oleks joondatud sõiduki horisontaalse ettepoole liikumise suunaga. Kui puksil on suunanool, peab see nool näitama ettepoole sõidusuunas.
Pärast vajutamist veenduge, et puks on paigaldusava keskel ja mõlemal küljel on võrdne kokkupuutepikkus.
4. Paigaldamise stressi leevendamine
Pärast paigaldamist, kui sõiduk on veel tõstetud (koormata vedrustusega), tekib sageli šassiisüsteemi jääkpinge. Selle pinge leevendamiseks langetage sõiduk ratastele, sirutage rool, seejärel vabastage kõik kinnitusdetailid ja keerake need uuesti kinni, et saavutada tootja määratud pöördemomendi väärtus. See protsess võimaldab vedrustuse puksidel asuda loomulikku pingevabasse asendisse, taastades šassii ettenähtud joonduse ja geomeetria.
Kui see on valmis – eriti kui kasutate täppiskonstrueeritud osi, nagu juhthoova puks 1J0407182 –, on teie sõiduk tunne, nagu oleks see värske jooksutossupaariga kinni pandud, mis on valmis sujuvalt ja enesekindlalt sõitma kõikjal, kuhu lähete.
