Miks on puksid vedrustuse toimimise unustatud võti?

Võib-olla on aeg rääkida mõnest VDI-tootest, mis võivad teie väsinud ja võib-olla ka kulunud sõidukile uue elu sisse puhuda. Kas mäletate seda hetke, kui vaatasite talle esimest korda silmad ette ja pidite ta lihtsalt koju viima? See sama pilk, see hoiak, see möirgamine – see tekitas teie esialgse ühenduse.

Vabandust, ma hakkan siin natuke nostalgitsema, aga ärgem laskem sellel end peatada. Jah, teie auto on täiesti võimalik taastada algsesse tehaseseisundisse – ja me näitame teile, kuidas seda teha.

Paljude autode vedrustussüsteemi üks sageli tähelepanuta jäetud osi on puksid. Neid komponente kasutatakse sõidukitel paljudes funktsioonides ja paljude rakenduste jaoks on olemas suur hulk variatsioone.

Inimesed küsivad sageli: "Mis täpselt on puks?"

Lihtsamalt öeldes toimib puks vibratsiooni summutajana, mis loob ühenduse kahe eraldi osa vahel. Need aitavad absorbeerida energiat, mis liigub liikuvate komponentide vahel läbi puksi enda. See funktsioon vähendab oluliselt vibratsiooni, mis jõuab sõiduki sõitjateruumi. Kõik autotootjad järgivad NVH standardeid (Noise Vibration Harshness), mis peavad olema täidetud. Kummist pukside disain on olnud nende standardite saavutamisel palju aastaid aidanud. Walter Chrysler avaldas märkimisväärset mõju kummikinnituste kasutamise propageerimisele. Algselt kasutati neid kummipukse mootorikinnitustena, mis vähendasid tõhusalt vibratsiooni. Tänapäevani võib leida kummipukse erinevates kohtades kogu teie sõidukis.

Neid kummipukse kasutatakse igas olukorras, kus kaks osa tuleb kokku kinnitada, eriti kui vibratsiooni vältimine on hädavajalik. Siin on lühike loetelu kõige tavalisematest puksidest, mida enamikes sõiduautodes leidub:

Kus on mu puksid

Generaatori puksid Juhthoova puksidAmortisaatori kinnitused Pöördvarda lingid Käiguvahetuslüliti Mootori alused Alamraami kinnitused

· Generaatori puksid

· Juhthoova puksid

· Amortisaatorite kinnitused

· Sway riba lingid

· Käigukast

· Mootori kinnitused

· Alusraami kinnitused

Tänapäeva turul on saadaval mitut tüüpi kummist kinnitusi, kuid me arutame neid hiljem. Esiteks uurime mõningaid levinumaid pukse, mis on sõidukitele tehases paigaldatud.

Nagu eelnevalt mainitud, rõhutavad tootjad, et nende sõidukid vastaksid olulistele NVH eeskirjadele. Iga liikuv komponent teie sõidukis tekitab teatud määral heli. Teie sõiduk on varustatud arvukate tehase kummipuksidega kohtades, mis on mõeldud müra tekitamiseks. Enamik neist puksidest on seotud teie sõiduki vedrustussüsteemiga. Üks sageli rikkis vedrustuse puks on juhthoova puks. Sõltuvalt juhthoova konfiguratsioonist ja läbiviigu tüübist ei ole ebatavaline, et algne puks täidetakse vedelikuga. Mõned mootorikinnitused ja alamraami kinnitused kasutavad ka vedelikuga täidetud pukse. Need hüdropuksid on mõeldud vibratsiooni isoleerimiseks ning sujuva ja vaikse sõidukogemuse tagamiseks. Aja möödudes võib vedelat täidist ümbritsev kumm muutuda rabedaks või kulumisest tekkida rebendid, mis võib viia vedeliku lekkimiseni. Selles etapis on teil asenduskomponentide jaoks erinevaid valikuid.

"Aja möödudes võib vedelat täidist ümbritsev kumm muutuda rabedaks või tekkida pisarad."

Pukside tüübid

· OEM

· Raskeveod

· Polüuretaan

OEM-i asendus:järjepideva NVH ja sujuva funktsionaalsuse jaoks

Esialgu võite oma katkise puksi asendada originaalseadme variandiga. Selle valiku põhjuseks on säilitada oma sõidukis see algne tunne, millest me varem rääkisime. Üldiselt on hüdrotäidisega puksid üsna vastupidavad ja vähendavad suurepäraselt vibratsiooni ülekandumist sõitjateruumi. Need puksid on eriti kasulikud luksusautode puhul, kus on ülioluline rafineeritud sõit. Kõige tõhusam viis hüdropuksi rikke kindlakstegemiseks on otsida kinnituse ümbert niiskust. Kui märkate kinnituse ümbert lekkivat libedat ainet, on see kindel märk, et kinnitus on ebaõnnestunud ja see tuleb välja vahetada. Seda tüüpi puksi puhul soovitab VDI õige funktsionaalsuse tagamiseks kindlalt kasutada originaal- või OEM-komponenti. Usume, et kulunud pukside OEM-i asenduste valimine on parim strateegia, kui soovite oma sõiduki jõudlust kõigest muust kõrgemal hoida. Miks muuta seda, mida insenerid pühendasid lugematuid tunde rafineerimisele?

Heavy Duty: parema jõudluse ja pikema eluea tagamiseks

Te ei pea alati kasutama standardset OEM-osa. See ei pruugi alati nii olla. Sõltuvalt teie sõidukist ja selle konkreetsetest vajadustest võib teil olla erinevaid asenduspukside alternatiive. Üks levinumaid puksetüüpe, mida VDI pakub, on VDI raskeveokite valik nimega VDI HD. Need puksid on ümber kujundatud, et lahendada OEM-tüüpi puksidega seotud probleemid. Tavaliselt lahendab VDI selle väljakutse, vahetades vedelikuga täidetud puksi täiesti tahke vastu. Tugeva konstruktsiooniga VDI-d aitavad vältida kummi rebenemist ja kõverdumist kogu teie sõiduki eluea jooksul. Põhimõtteliselt on see palju tugevam komponent, mis ületab enamikus aspektides originaalseadmete tootjate analoogi. Vedrustusrakendustes annab tugev puks paremat tagasisidet teelt. Võite kogeda pisut rohkem müra konaruste kohal, kuid me ei leia, et need puksid suurendaksid auto üldist mürataset või ebamugavustunnet sõidu ajal. Tihti soovitame VDI HD asenduspukse juhtidele, kes on teinud mõningaid muudatusi jõudluses, või neile, kes sõidavad kehvadel teedel, kuna need nõuavad suuremat vastupidavust. Soovitame tungivalt VDI HD pukside osi autodele, millega sõidetakse peamiselt tänaval, kuid mida võib aeg-ajalt kasutada ka rajal. Meie arvates on kolme valiku hulgast VDI HD valik see, mis sobib enamikule klientidele kõige paremini.

"Me soovitame tungivalt VDI HD-puksi komponente autodele, mida kasutatakse peamiselt tänaval."

Polüuretaan: maksimaalse jõudluse ja pikaealisuse tagamiseks

Tehase puksidega võrreldes kõrgeima jõudluse saavutamiseks on parim valik polüuretaan. Polüuretaanil on suurem vastupidavus kui mis tahes tüüpi standardsetel kummipuksidel ja see vähendab painduvust. Sellest tulenevalt sobivad polüuretaanpuksid eriti hästi vedrustuse jaoks, kus on soovitav vähendada painduvust. Kliendid valivad sageli polüstüreenpuksid nende sitkuse ja jõudluse paranemise tõttu, mis on saavutatud vähem painduvate vedrustuspukside kasutamisega. Lisaks vedrustuse puksidele valivad paljud inimesed ka oma mootori- ja käigukasti kinnitused polüuretaaniks. See täiendus vähendab tõhusalt jõuülekande painduvust ja annab palju tugevama aluse, mis on ülioluline suure jõudlusega seadistuste jaoks.

"Üldiselt ei soovita me nende kasutamist enamikus olukordades avalikel teedel sõitvate sõidukite puhul."

Vaatamata polüuretaanpukside arvukatele eelistele on mõned piirangud. Esiteks on polüuretaanil jäik iseloom. Kuigi jäigad puksid parandavad jõudlust, jäävad need alla ka NVH hinnangute osas. Võrreldes kummiga on polüuretaan peaaegu tahke ega neela ega hajuta vibratsiooni nii tõhusalt. Lisaks on polüuretaanil minimaalne painduvus. Nõuetekohane määrimine on polüuretaani jaoks ülioluline, et vältida kriuksumist, eriti kui puksid on valesti paigaldatud. Mõnikord on polüpuksidele määrde või määrdeaine kandmine vajalik, mis muudab paigaldusprotsessi keerulisemaks. Arvestades polüuretaani loomulikku jäikust, ei poolda me enamasti nende kasutamist sõidukites, mida regulaarselt tänavatel sõidetakse. Tihti märkame, et selle tulemusel kogevad paljud sõidukid lobisevat tunnet ja närvilisust, eriti ebatasasel teel liigeldes. Sellegipoolest on teatud olukorrad, kus polüuretaan võib igapäevaselt sõitvatele autodele kasulik olla, näiteks käiguvaheti puksid, generaatori kinnitused ja õõtsvarda puksid. Nendel konkreetsetel juhtudel polüpukside kasutamine suurendab vastupidavust, ilma et see mõjutaks oluliselt NVH taset.

Turul on veel ühte tüüpi pukse, kuigi soovitame neid kasutada rangelt võidusõiduolukordades. Tugevad puksid on sõna otseses mõttes see, mida nende nimi viitab; need on kindlad. Tavaliselt valmistatud kas toorikust või tahkest alumiiniumist, ei paku need paindlikkust. Selle tulemusena tagavad need aja jooksul erakordse jäikuse ja vastupidavuse. Sellest hoolimata tekitavad need märkimisväärset müra ja võivad tavaautot kahjustada, kuna igapäevaseks kasutamiseks ei sobi. Selle peamine eesmärk on vältida tugevaid kinnitusi, välja arvatud juhul, kui kavatsete ehitada võidusõiduautot.

Nüüd olete teadlik, et teie auto jaoks on asenduspukside jaoks mitu võimalust. Teie valik peaks lõpuks peegeldama teie nõudeid ja eeldatavaid tulemusi. Usume, et olete saanud parema ülevaate läbiviikude jaoks kasutatavatest materjalidest ja hetkel turul pakutavast. Tere tulemast tellima VDI vedrustuse puksi 4FD399415.